“柏林機場花了十幾年時間，用掉數十億歐元預算，至今還未能投入使用，而大興機場才用了不到幾個月的時間就已經有航班運營。這讓我看到中國實力，也讓我認識到德國的不足。”來自德國的歐盟國際貿易委員會委員、歐盟交通與旅游委員會副主席、歐盟區(qū)域發(fā)展委員會副主席麥克斯米利安(Maximilian Krah)看到大興國際機場時如此感慨道。參觀大興國際機場，是他抵達北京當天的第一個行程安排。
2002年，麥克斯米利安第一次來中國，他還記得那時的北京只有兩三條地鐵線。“但現在，才不過十幾年，北京已經有了20多條地鐵線。中國的發(fā)展速度與效率高得驚人。”
2018年中德雙邊貨物貿易額達1993億歐元，意味著中國已連續(xù)第三年成為德國在全球最大的貿易伙伴。2018年中國是德國最大的進口來源國，也是德國第三大出口目的地國。麥克斯米利安表示，中德經濟具有很大互補性，一帶一路倡議以及5G合作都是中德、中歐合作的重點。此外，德國東部地區(qū)具有很強發(fā)展?jié)摿?，該地區(qū)不僅有良好的經商與科研環(huán)境，又直接面向潮氣蓬勃的東歐市場，經濟輻射作用明顯。
推動德國東部地區(qū)經濟發(fā)展
近年來，德國東部地區(qū)的經濟實力，工資和薪金以及私人家庭的可支配收入持續(xù)增長，失業(yè)率下降，經濟增長率也比德西更快。德國國務院經濟事務大臣Christian Hirte不久前表示，東部地區(qū)的經濟和社會狀況比他們30年前預期和想象的要好得多。整體而言，不僅對商業(yè)，而且對居民都具有很大吸引力。自2017年以來，從西部地區(qū)向東部地區(qū)遷移的人數超過了從東部地區(qū)向西部地區(qū)遷移的人數。
雖然東西部地區(qū)的發(fā)展差距在逐漸縮小，但依然存在嚴重差異。東部地區(qū)經濟規(guī)模小，人口流失情況普遍，老齡化比西部地區(qū)更為嚴重，同時也缺乏大公司落戶及缺少外國直接投資。目前，大部分外資企業(yè)總部主要集中在德國中西部地區(qū)：杜塞爾多夫、科隆、漢堡、漢諾威、法蘭克林、慕尼黑等;中國企業(yè)投資大多也集中于此，例如華為總部在杜塞爾多夫，抖音總部在柏林，許多新能源中企在法蘭克福，工業(yè)型中企則集中在魯爾地區(qū)。
對這樣的情況，麥克斯米利安表示，德國東部有著良好經商環(huán)境，且運營成本比西部地區(qū)要低，科研環(huán)境也十分理想。弗朗霍夫學會在東部地區(qū)的德累斯頓有12家研究所，研發(fā)與創(chuàng)新實力位居德國前列。德累斯頓工業(yè)大學、弗萊堡工業(yè)大學、開姆尼茨工業(yè)大學等著名高校也為產業(yè)界提供了許多技術型及管理型人才。
在經貿合作及外商投資方面，麥克斯米利安抱持開放與歡迎的態(tài)度，尤其是對同中國企業(yè)的合作。他表示：“中德之間有許多共性，兩國都有較大的貿易順差，對發(fā)展第三產業(yè)、提高科研水平都有極大需求。共同的追求為雙方提供了合作基礎，無論是科研，還是經貿合作，對雙方來說都是共贏。”
期望對接中國“一帶一路”倡議
歐盟提出的全歐交通網絡(Trans-European Transport Network，TEN-T)設想，旨在通過協(xié)調改善各主要公路、鐵路、內河航道、機場、港口及交通管理系統(tǒng)，從而形成一體化及多式聯(lián)運的長途、高速運輸網絡。這個項目的建成將為帶動歐盟地區(qū)整體發(fā)展起到促進作用。
在TEN-T重點軸線項目規(guī)劃中的ORIENT/EAST-MED路段，起自德國漢堡，經柏林、德累斯頓，最終抵達希臘Patras。麥克斯米利安相信這段鐵路的修建將有利于推動德國東部經濟的發(fā)展。他提到，歐洲經濟戰(zhàn)略主要集中在西北部地區(qū)，但他更加希望能夠看到歐洲東南大陸地區(qū)的發(fā)展。
目前，麥克斯米利安正積極推動德累斯頓到布拉格路段的鐵路修建項目。這段鐵路預計總長130公里，包括35公里的隧道，路段的25%在德國境內。而自德累斯頓到維也納的道路建設項目也已啟動。一旦所有基礎設施建設完成，將有利于降低貿易運輸成本，增進貿易一體化，并帶動地區(qū)經濟的發(fā)展。他表示，這些交通基建項目有極大潛力與中國一帶一路倡議相對接。他也歡迎中國企業(yè)參與到該段鐵路建設項目中。
對華為5G合作持歡迎態(tài)度
今年上半年，美國施壓德國禁用華為5G技術，雖然德國政府曾證實本國5G網絡建設不排除華為，卻隨即宣稱將收緊對5G建設的安全規(guī)定。實際上，歐洲內部的聲音是多樣的。匈牙利在日前宣布，英國沃達豐和德國電信公司將會與華為合作，共同在該國參與建設5G網絡。
對此，麥克斯米利安也坦言，雖然華為在中國的確是家民營企業(yè)，但在國際上卻難免被猜疑。雖然他堅信經濟合作不應被政治因素左右，但這個問題在一時之間無法得到解決。目前，東部歐洲大多數國家對中國抱有積極態(tài)度，例如匈牙利、意大利;但在西歐國家，這個比例只是50/50。在德國國內，對于是否讓中國參與5G建設的意見分歧很大。他認為，5G的發(fā)展對整個歐洲來說至關重要。他曾思考過這個問題：如果沒有華為，歐洲是否能更快、更好地推動5G發(fā)展?答案是不行。所以，歐洲需要華為。此外，他也認為，德國長期依賴美國的科技技術，華為的進入能夠增加市場競爭活力，同時也能降低這種依賴。
雖然歐洲各國對華意見不統(tǒng)一，但可以肯定的是，大多數國家對中國抱有信心。麥克斯米利安坦言，不管歐洲想不想和中國合作，就實際而言，中國的發(fā)展有目共睹，唯有通過合作實現共贏才是歐洲未來發(fā)展的重要戰(zhàn)略。
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