5月14日,交通能源公司邀請(qǐng)集團(tuán)工程研究中心及4家加氣站行業(yè)技術(shù)服務(wù)企業(yè),就如何對(duì)LNG/CNG合建站BOG進(jìn)行增壓再利用,使其滿足CNG加氣需求進(jìn)行技術(shù)討論,公司副總經(jīng)理閆鐘山參加技術(shù)交流會(huì)。
目前,交通能源公司在連霍線高速公路服務(wù)區(qū)建成投運(yùn)9座LNG/CNG合建站,近年來,由于能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化調(diào)整,LNG和CNG市場(chǎng)需求波動(dòng)較大,按照目前銷量,銷售1槽車CNG氣量,需要槽車在場(chǎng)站停留3-5天,導(dǎo)致槽車租賃費(fèi)用高。為此,公司工程技術(shù)人員從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),先后與多家技術(shù)服務(wù)企業(yè)探討如何在現(xiàn)有條件下,通過工藝改進(jìn)對(duì)BOG進(jìn)行增壓,并通過已建CNG加氣機(jī)完成加氣任務(wù)。一方面可有效利用BOG,提高場(chǎng)站運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性;另一方面可解決槽車停留時(shí)間長,租賃費(fèi)用高的問題。
交流會(huì)上,各家技術(shù)服務(wù)企業(yè)圍繞自身技術(shù)優(yōu)勢(shì),分別介紹了柱塞泵增壓、壓縮機(jī)兩級(jí)增壓等4項(xiàng)工藝改進(jìn)方案。
本次技術(shù)研討和工藝改進(jìn),充分利用現(xiàn)有設(shè)施并綜合考慮運(yùn)行能耗,在解決已有問題的同時(shí),減少工藝改進(jìn)費(fèi)用,進(jìn)一步拓寬場(chǎng)站降本增效思路和舉措,不斷提升公司經(jīng)營效益。
交通能源公司工程技術(shù)部、運(yùn)營管理部及相關(guān)技術(shù)服務(wù)企業(yè)共計(jì)20余人參加了交流會(huì)。

與會(huì)人員討論技術(shù)方案