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中國中車股份有限公司（簡稱“中國中車”）研制開發(fā)的LNG鐵路罐車日前正在加工生產(chǎn)，預(yù)計明年年初完成投入試運行。

據(jù)了解，目前我國尚未出臺LNG鐵路罐車運營相關(guān)規(guī)范。陜西省燃氣設(shè)計院院長郭宗華表示，相關(guān)規(guī)范會根據(jù)LNG鐵路罐車試運行情況進行編制，在鐵路專線、LNG鐵路罐車過隧道及安全等方面都會進行詳細的說明。關(guān)于這一LNG鐵路罐車后續(xù)的運營方面，則還未有相關(guān)規(guī)劃。

據(jù)悉，該車使用壽命超過20年，相較于汽車罐車10年的使用壽命具有更大的使用經(jīng)濟性。此外利用鐵路罐車運輸LNG，還有運量大、運輸成本低、運輸速度快、效率高等優(yōu)勢。

自2013年9月青海油田液化天然氣公司LNG鐵路運輸試驗在青藏線格爾木—拉薩段鐵路首獲成功后，中國鐵路總公司、中國南車股份有限公司及中國北車股份有限公司就開始積極推進LNG鐵路運輸項目。目前，LNG鐵路運輸專用列車正在順利進行中，最快有望于2015年10月召開發(fā)布會，但進度或慢于上述青海油田項目進度。

LNG鐵路罐車研制，是2013年中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃項目，目標是研制出適應(yīng)我國標準軌距的液化天然氣鐵路罐車，填補我國LNG鐵路運輸空白，提高LNG大批量、長距離運輸能力，解決國家能源消費結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的運輸需求。